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过去为把盛产的茶叶运出去，马帮、马锅头来回穿梭于凤庆的崇山峻岭之间。“地上本没有路，走的人多了也便成了路”。久而久之，运茶的马帮、马锅头就这样在凤庆踩出了一条茶马古道。
茶马古道是在特定的历史条件下，有着特定含义的一个概念，它是指唐宋以来至民国时期汉、藏之间以进行茶马交换而形成的一条交通要道。这只是茶马古道的主要干线，也是长期以来人们对茶马古道的一种约定俗成的理解与认识。茶马古道以下关为中感以北可算茶马古道的北线，而往南，通往几个产茶区的路线，可算茶马古道的南线。
南线以凤庆城（旧称顺宁）为中心，又可分为两条，一条是北道从顺宁出发到下关，称之为“顺下线”；另一条是西南道，被称为“迤道”。北道，经鲁史、犀牛，再以竹筏在犀牛渡口过黑惠江，然后经蒙化（今大理巍山）抵下关，再转运于丽江销往康藏。清乾隆年间，顺宁知府率军民在澜沧江上修建了青龙桥，马帮就经新村，过青龙桥，登骡马萎坡，过鲁史、犀牛，横渡黑惠江抵下关。西南道实际上是北道的延伸，其路线为从顺宁出发，经锡腊（今凤庆营盘），过德党，进镇康后出缅甸。西南道商帮大多以腊戍（缅甸）为终点。北道商帮将茶叶及山货驮出去，又将布匹百货驮进来的同时，也将外面的新思想、新观念、新事物驮了回来。北道对沿途驿站经济、文化的发展是功不可没的。滇缅公路通车前，茶马古道凤庆段是滇西南一片北出下关、昆明，南下镇康，西出缅甸的重要通道，是滇西南一片联系中原和东南亚国家的动脉。
据说这条茶马古道距今已经有700多年了。700多年来，马帮来来往往，由北到南运进丝绸，运进百货，运进中原文化，又从南到北运出茶叶，运出药材，运出了这里的山风野俗。至今，生存在茶马古道上的人都还在说，旧时的马帮不仅为我们驮出了一方富裕，而且为我们驮出了一方文化。据当地的老人讲，当时从凤庆到昆明一共18个马站，在凤庆有顺宁站、大寺的新村站，鲁史的金马站、鲁史街站和犀牛站。每个马站间大约30华里，正好是马帮一天的行程。在茶马古道典盛时期，每一个马站都是一个商品物资集散地和交易中心，经济文化中心。在凤庆境内的这段茶马古道上，最为繁荣是鲁史镇和凤庆城，现在这两个地方的人民因茶马古道还可以讲：我们骄傲啊。
如今，茶马古道已休息了。不过，凤庆人民还唱着：看那茶马古道走过我家乡。
在4880公里的澜沧江上，有数不清的桥梁，但青龙桥，是独有的一座，是无法忘却、无法替代的一座。这是澜沧江上最古老的桥梁之一，十余次被毁，十余次重建；这是中国交通史上著名的茶马古道的咽喉要塞，在长达200多年的时间里，是内地进入云南临沧的必经之道。这里走过叱咤风云、享誉中外的名人志士、英雄豪杰，走过络绎不绝的马帮，也走过抗日远征军的千军万马；这里的每一股铁索，都沐浴过枪林弹雨；每一块木板，都烙下了历史的深深印迹。
历史上的青龙桥，或毁于大火、或毁于暴风、或毁于战乱，曾十余次被毁，但屡毁屡建，足见其当年地位之重要。由于修建小湾电站，原址被淹没，桥体则完好拆除保存。2015年12月，凤庆县启动了青龙桥迁移恢复重建工程，目前，青龙桥在迎春河上已经重建，与文笔塔和砚池交相呼应）
鲁史古镇。鲁史在距离凤庆县县城84公里的深山里，其前拥黑惠江，背靠澜沧江，地势非常险要，是茶马古道必经之地，也是滇西第一要塞古镇。低谷坝子中古朴的澜沧江静静流淌，宛如一湾碧玉，聪慧的鲁史人便是伴着澜沧江长大的，和澜沧江的命运紧紧相连。过去，马帮过谷越江来到鲁史歇脚，有三街七巷中的绿树、粉墙、黛瓦、蹄印、古道、小巷和人家为证。古镇坐南朝北，是典型的坡形古街，整体布局为三街七巷一广场：三街的寓意为“天、地、人”，所以有楼梯街、上平街、下平街；地势坐南朝北，七巷也就寓意着七星朝北斗，分别由骆家巷、十字巷、董家巷、黄家巷、曾家巷、杨家巷构成斗勺，斗柄为中间的魁阁巷；一广场即四方街广场。
来源：恒春临沧
